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三峡升船机

湖北制造2025]三峡升船机保障安全有绝招 安全指

发布时间:2021-09-21 03:39

荆楚。com(记者刘建伟)作为三峡工程的压轴之作,高度超过100米的“超级电梯”三峡升船机是如何运行并确保其安全的?近日,记者与“中国制造2025”课题组一起体验了升船机,探寻其背后隐藏的高科技。

起初三峡升船机采用的是钢丝绳绞车的吊装方案,类似于楼内的电梯。绞车用于拧钢丝绳和提升运输船,实现上升和下降。经过这一方案,证明无法保持船舱平衡,容易导致船舶倾覆。因此,三峡集团改为齿轮齿条爬坡方案,通过平衡系统来平衡船载舱的重量。负责提升船载舱的齿轮只需要克服摩擦做功。

  

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满载水时,船舱总重量为15500吨。当船舶进入船舱时,系统将排出与船舶相同重量的水,船舱总重量将保持在15500吨。因此,只需要设置1.55万吨的平衡重量来平衡船载的重力。

16组平衡重组器均匀分布在两侧塔柱内,每组平衡重组器通过绕过塔柱顶部滑轮组的16根钢索与承船厢相连。这保证了船舶承运人可以在任何高度与平衡重组保持平衡。

驱动机构抬起承船厢时,只需要给承船厢400吨左右的力就能克服阻力,加速运动,不需要消耗大量电能就能承受15500吨的重量。

  

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三峡升船机内部,运输船两侧有两套巨大的机架,从运输船的最低标高一直延伸到最高标高。两组动力系统分别设置在承船厢两侧的相应位置。动力系统带动四组小齿轮同步转动,在四组齿条上爬升或下降,从而带动承船厢沿齿条升降。

三峡升船机船载15500吨的自重,通过同重的平衡重组来平衡。如果没有安全系统,升船机就会发生事故,严重的后果不仅仅是坠落。一旦载船舱内的水泄漏出来,在平衡重力的影响下会迅速冲向顶部。

因此,为了确保安全,三峡升船机采用了最安全的方案——螺丝锁紧装置,利用对称安装的圆柱形螺母和短螺丝来锁紧和操作运输船。其中,柱螺母的长度从塔顶延伸至塔底,运船舱两侧对应位置的两组短螺钉嵌套在螺母柱内。

当船厢被吊起时,短螺杆同步转动,在螺母柱内上下转动,但短螺杆与螺母柱之间的间隙为60毫米,不发生摩擦。当船厢不平衡或重量异常时,驱动系统将立即停止。当不平衡载荷持续增大并超过液压弹簧的预紧值时,液压弹簧动作,短螺杆与螺母柱之间的间隙逐渐消失,短螺杆贴附在螺母柱上,通过摩擦力及时将承船厢锁定在设置在塔柱结构上的螺母柱上。

被各种技术加持的三峡升船机在运行中感觉如何?参与调查的记者做了一个实验,在承船厢竖起一元硬币,测试升船机运行时的稳定性。经过观察,在升船机的整个运行过程中,硬币一直直立,可见三峡升船机的安全性和稳定性。三峡升船机也经过建设者多次测试,证明其系统安全高效,安全系数极高。所以大家不用担心,一旦升船机会达到异常情况,航母就会掉底或者撞顶。

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